FFMoto

Marc Iteman nommé Directeur Technique National de la FFM

bdintrone — Fri, 19 Dec 2025 16:18:54 +0000

Marc Iteman nommé Directeur Technique National de la FFM

Marc Iteman a été nommé par Marina Ferrari, Ministre en charge des Sports, Directeur Technique National de la Fédération Française de Motocyclisme après un processus de recrutement rigoureux.

Fort de plus de vingt années d'engagement au sein du mouvement sportif français, Marc Iteman a exercé à l'INSEP où il a conduit des missions d'accompagnement des sportifs de haut-niveau, en participant au pilotage de projets de performance et au suivi de trajectoires d'athlètes des collectifs nationaux. Professionel reconnu, il occupait jusqu'à présent les fonctions de Directeur Technique Adjoint à la Fédération Française de Gymnastique.

En rejoignant la FFM, Marc Iteman aura pour mission de poursuivre et renforcer le travail engagé ces dernières années aux côtés de Pascal Finot, Directeur de la Haute-Performance : structuration de la filière haut-niveau, développement de la détection et de la performance, accompagnement des Équipes de France et pérennisation du système d'apprentissage et de perfectionnement du sport moto. Il contribuera également à la déclinaison des politiques publiques notamment en termes de sécurisation des pratiquants, de développement de la pratique féminine et de la professionnalisation de l'encadrement.

En lien avec l'État, la Fédération réaffirme ainsi sa volonté de s’appuyer sur une Direction Technique Nationale moderne, solide et tournée vers l’excellence sportive, au service de toutes les disciplines motocyclistes.

Sébastien Poirier, Président de la FFM : "Nous sommes très heureux d'accueillir Marc Iteman au poste de Directeur Technique National. Son expérience, sa vision stratégique de la performance et sa capacité à structurer des projets ambitieux constituent un atout majeur pour notre institution. Je suis convaincu que Marc saura impulser une nouvelle dynamique tout en inscrivant son action dans la continuité du travail engagé. Nous lui souhaitons la bienvenue et plein de succès dans ses nouvelles missions."

bdintrone ven, 12/19/2025 - 17:18

Mathias Trésarrieu, la confirmation d’un patron du Long-Track français

ngory — Thu, 18 Dec 2025 18:28:11 +0000

Mathias Trésarrieu, la confirmation d’un patron du Long-Track français

MATHIAS TRÉSARRIEU - LONG-TRACK - PHOTO DE L.LAGUIBEAU

Une saison 2025 presque parfaite

Mathias Trésarrieu aborde la saison 2025 avec une cible dans le dos. Champion sortant, il est attendu au tournant, il sait que le moindre faux pas peut coûter cher dans un championnat aussi court qu’exigeant. S’il termine l’année invaincu, le scénario n’a pourtant rien d’un long fleuve tranquille.

Le championnat s’ouvre sur ses terres. À domicile, le Bordelais connaît la piste par cœur, mais met quelques manches à trouver le bon rythme. Troisième lors de la première confrontation, il ajuste progressivement son pilotage, monte en puissance et enchaîne ensuite une deuxième place, puis deux victoires de manche avant de s’imposer en finale. Une entame prudente mais maîtrisée, qui lui permet de poser les bases de sa saison.

Arrivé leader sur la dernière épreuve, Trésarrieu ne laisse ensuite aucune place au doute. Sur l’anneau de Saint-Macaire, il se montre à son aise tout au long du week-end. Quatre victoires de manche, une finale remportée au terme d’une course disputée, et un carton plein qui scelle définitivement le championnat. En plus du titre Élite, il décroche également la couronne U23, confirmant sa domination sur l’ensemble du plateau.

Au-delà des frontières, la saison 2025 est tout aussi marquante. Mathias signe sa première victoire internationale en Speedway, remporte le challenge de qualification pour le Mondial 2026 et s’illustre au Long-Track des Nations, pour sa sixième sélection en équipe de France, où il termine meilleur scoreur avec 27 points sur 30.

Un héritage familial transformé en trajectoire personnelle

Chez les Trésarrieu, la course sur piste est une affaire de famille. Mathias grandit dans un environnement où le long-track et le speedway font partie du quotidien. Son père Stéphane, tout comme ses oncles Mathieu et Sébastien, ont marqué la discipline au plus haut niveau. Pourtant, le jeune Mathias ne se destine pas immédiatement à la course sur anneau.

Dans un premier temps, c’est le motocross qui capte son attention. Ce n’est qu’à 13 ans qu’il s’oriente vers le long-track, un choix tardif à l’échelle de la discipline, mais rapidement payant. Bien encadré, il progresse vite et s’impose dès 2016 comme champion de France de grass-track 125 cc. Il conserve son titre en 2017, avant de changer de catégorie l’année suivante et de réaliser un doublé grass-track et speedway en 250 cc.

À partir de là, son ascension s’accélère. Les saisons suivantes marquent son entrée progressive dans le haut niveau, avec une adaptation rapide face à des pilotes plus expérimentés. L’année 2022 reste un moment fort de sa carrière : pour la dernière saison de son père, Mathias partage la piste avec lui, et tous deux, accompagnés de Sébastien MathieuTrésarrieu, décrochent une médaille de bronze par équipe au championnat du monde de long-track.

Aujourd’hui, Mathias Trésarrieu s’impose comme l’un des leaders naturels de la discipline en France. Multiple champion national, régulier en équipe de France, il incarne une génération capable de s’illustrer durablement sur la scène internationale.

Un champion déjà tourné vers les grands objectifs

Avec deux titres consécutifs en Long-Track Élite et une saison 2025 aboutie sur tous les fronts, Mathias Trésarrieu aborde la suite de sa carrière avec ambition et lucidité. Les objectifs sont clairs : s’installer durablement parmi les meilleurs mondiaux, viser un podium international, défendre ses titres nationaux et continuer à porter les couleurs françaises au plus haut niveau. À 23 ans, le temps joue encore largement en sa faveur.

MATHIAS TRÉSARRIEU - LONG-TRACK - PHOTO FB DE MATHIAS TRESARRIEU

MATHIAS TRÉSARRIEU - LONG-TRACK - PHOTO DE PETER GRÜNE PHOTOGRAPHY

Fiche Express de Mathias Trésarrieu

- Nom : Tresarrieu

- Prénom : Mathias

- Âge : 23 ans

- Moto : Stuha

- Club : Moto Club Morizes

- Catégorie : Long-Track Elite

Palmarès

- 2025 - Champion de France Long-Track

- 2025 - Vice-Champion de France Speedway

- 2025 - Champion de France Long-track U23

- 2025 - Champion de France Speedway U23

- 2024 - 2e par équipe lors du Long-Track des Nations

- 2024 - Champion de France Long-track Elite

- 2024 - Champion de France Long-track U23

- 2023 - Champion de France Long-track U26

- 2023 - 3e du championnat de France Long-Track Elite

- 2022 - 3e par équipe lors du Long-Track des Nations

- 2022 - Vice-Champion de France de Long-Track

- 2022 - Champion de France Long-track U26

- 2022 - 3e du Championnat de France Speedway Elite

- 2022 - Champion de France Speedway U26

- 2021 - Vice-Champion de France Speedway U26

- 2018 - Champion de France de Grass Track 250

- 2018 - Champion de France de Speedway 250

- 2017 - Champion de France de Grass Track en 125 cc et 6 ème à la coupe du Monde 125

- 2016 - Champion de France de Grass Track en 125

La saison 2025 en chiffres

- 100 % de victoires sur les épreuves

- 8 victoires de manches sur 10

ngory jeu, 12/18/2025 - 19:28

2025-2026 - MOTOS - CFS2 RECTIFICATIF -2

sftpresultats — Thu, 18 Dec 2025 17:36:16 +0000

2025-2026 - MOTOS - CFS2 RECTIFICATIF -2 sftpresultats jeu, 12/18/2025 - 18:36

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2025-2026 - MOTOS - CFS2 RECTIFICATIF -2.pdf

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786 - saint léger de balson (33) - moto club langonnais

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020-Situation au championnat CFS 2

Théo Gourmaud, enfin sacré champion de France Quad Cross Élite

ngory — Thu, 18 Dec 2025 13:48:25 +0000

Théo Gourmaud, enfin sacré champion de France Quad Cross Élite

THÉO GOURMAUD - PSR BY RAPPORT - PHOTO DE JORDAN TIJOU

Une saison 2025 sous tension, entre maîtrise et frayeurs

Installé parmi les hommes forts du championnat depuis plusieurs saisons, Théo Gourmaud aborde 2025 avec l’étiquette de favori. Vice-champion l’année précédente, le pilote d’Arçay sait que le moindre faux pas peut coûter cher dans un championnat de France Quad Cross Elite de plus en plus dense. Et dès l’ouverture, il comprend que le titre ne se gagnera pas sans lutte.

Sous la pluie de Chinon, Gourmaud montre d’emblée sa capacité à faire la différence dans des conditions difficiles. Une erreur lors du tour de reconnaissancele prive d’une bonne place sur la grille et l’oblige à partir loin. Coincé dans le trafic et la boue, il ne s’affole pas. Sa remontée, de la 19e à la 4e place en première manche, puis une solide 2e place en finale, lui permettent de repartir avec de gros points. Sans briller au classement brut, il pose déjà les bases : régularité et sang-froid.

La dynamique s’installe rapidement. À Thouars, puis à Sassay, Gourmaud change de dimension. Il s’impose comme un leader assumé, capable de gagner mais aussi de gérer. Même lorsqu’il concède une manche à la régulière, il maximise les points et prend la tête du championnat. À Loudun, il frappe fort avec un week-end parfait pendant que ses principaux rivaux commettent leurs premières erreurs. À mi-saison, l’écart est conséquent, près de cinquante points, et le titre semble se dessiner.

Mais la saison bascule à Montgueux. Sur ce circuit exigeant, une faute le relègue loin dans le classement dès la première manche. Malgré une remontée courageuse, il limite la casse sans pouvoir jouer la victoire. Puis vient Saint-Brieuc, le véritable coup dur. Deux abandons consécutifs stoppent net sa dynamique. Même si le règlement lui évite un zéro absolu, son avance fond brutalement. À deux épreuves de la fin, tout est relancé.

Conscient que le titre peut encore lui échapper, Gourmaud change d’approche. À Saint-Mamet, il ne force pas inutilement. Une première manche compliquée, conclue à la 5e place, est suivie d’une seconde course maîtrisée (2e) malgré une crevaison. Il repart avec des points précieux, mais l’écart reste mince, le titre se jouera à la dernière épreuve.

À Pontigné, quasiment à domicile, Théo Gourmaud livre alors la performance la plus aboutie de sa saison. Il domine les deux manches sans jamais être réellement menacé. Cette fois, il ne laisse rien au hasard. Le drapeau à damier scelle une saison longue, tendue, parfois chaotique, mais conclue par le premier titre national Elite de sa carrière

THÉO GOURMAUD - PSR BY RAPPORT - PHOTO FB DE FFM

THÉO GOURMAUD - PSR BY RAPPORT - PHOTO FB DE THÉO GOURMAUD #189

Une trajectoire construite pas à pas

Théo Gourmaud grandit dans un environnement où les sports mécaniques font partie du quotidien. Son père, vice-champion de France de motocross en 1992, tout comme plusieurs oncles et cousins, évoluent tous sur deux roues. C’est donc naturellement que Théo monte sur une moto dès l’âge de quatre ans. Pourtant, un détail va rapidement orienter sa trajectoire ailleurs. La gestion de la poignée de gaz lui inspire une certaine appréhension, et le jeune pilote se sent plus en confiance avec une gâchette. À cinq ans, il fait le choix du quad, devenant l’exception dans une famille majoritairement tournée vers la moto.

Ses premières années se déroulent en loisir, mais l’envie de se mesurer à l’élite prend vite le dessus. Soutenu par son père, à condition de s’investir pleinement, Théo entame alors un véritable travail de fond. Un déclic personnel l’amène à se structurer, tant sur le plan physique que mental. Cette évolution porte rapidement ses fruits. À partir de 2018, il s’impose comme l’un des pilotes majeurs des Ligues Pays de la Loire et Vendée, accumulant titres et victoires. En 2019, il franchit un cap supplémentaire avec une 3e place au Championnat de France Junior Quad Cross, confirmant son potentiel au niveau national.

La transition vers l’élite n’est toutefois pas linéaire. Une saison perturbée par le contexte sanitaire et une blessure freinent son élan. Mais dès sa première année complète en catégorie Élite, Théo Gourmaud parvient à intégrer le top 10 du championnat. À partir de 2022, sa progression devient constante. Année après année, il gagne en régularité, en maturité et en maîtrise, jusqu’à s’installer durablement parmi les hommes forts du championnat de France Quad Cross Élite.

L’année 2024 marque un tournant. Longtemps en lice pour le titre, il échoue de peu, à seulement dix points du sacre final. Un revers formateur, compensé par une sélection en équipe de France pour le Quad des Nations. Cette expérience agit comme un moteur supplémentaire. En 2025, Théo Gourmaud transforme cette frustration en réussite, décrochant enfin son premier titre national en Élite.

Parallèlement à son parcours national, il commence à se mesurer au niveau international. À l’occasion d’une épreuve du championnat d’Europe à Vesoul, il se frotte à l’élite et signe une solide 8e place. Un résultat encourageant, qui ouvre de nouvelles perspectives pour la suite de sa carrière.

Une consécration, et de nouvelles perspectives

Avec ce premier titre de champion de France Quad Cross Élite, Théo Gourmaud valide une progression construite sur plusieurs saisons. Plus qu’un aboutissement, ce sacre marque une étape clé dans la carrière du pilote du team PSR by Rapport. Désormais installé parmi les références nationales, il peut légitimement regarder au-delà des frontières.

THÉO GOURMAUD - PSR BY RAPPORT - PHOTO DE SQMXON

THÉO GOURMAUD - PSR BY RAPPORT - PHOTO FB DE THÉO GOURMAUD #189

Fiche Express de Théo Gourmaud

- Nom : Gourmaud

- Prénom : Théo

- Âge : 23 ans

- Quad : Kawasaki 450 KXR

- Club : Moto Club de Loudun

- Equipe : PSR by Rapport

- Catégorie : Quad Cross Elite

Palmarès

- Champion de France Quad Cross Élite (2025)

- Vice-champion de France Quad Cross Élite (2024)

- 5ᵉ du Mondial du Quad de Pont-de-Vaux (2024, 2025)

- 8ᵉ du Quad des Nations avec l’équipe de France (2024)

- Multiple champion de ligue Pays de la Loire et Vendée

La saison 2025 en chiffres

- 4 victoires d’épreuves

- 6 podiums sur 8

- 446 points inscrits

- 93 tours en tête sur 190

ngory jeu, 12/18/2025 - 14:48

Ted & Vincent Peugeot : un troisième titre historique pour un duo père-fils hors norme

ngory — Thu, 18 Dec 2025 13:38:20 +0000

Ted & Vincent Peugeot : un troisième titre historique pour un duo père-fils hors norme

Une saison 2025 pleine de rebondissements

La saison 2025 restera comme l’une des plus marquantes de la carrière du duo Peugeot. À force de ténacité et de travail, Ted et Vincent s’imposent une nouvelle fois comme la référence du side-car français.

Dès l'ouverture au Mans le ton est donné. L’élite mondiale est au rendez-vous avec Payne/Rousseau, Schlosser/Schmidt, les frères Christie ou encore Leglise/Cescutti. Sur le circuit Bugatti, les Peugeot découvrent les limites physiques de leur F2, bien plus exigeant que les châssis longs. Ils luttent, s’accrochent, mais doivent accepter qu’ils ne pourront pas rivaliser ici à armes égales. Ce premier week-end, éprouvant, leur rappelle que le titre ne leur sera offert par personne.

Lors de l’épreuve suivante à Lédenon, ils montrent un autre visage. Leur side-car court se révèle redoutable dans le sinueux, et Ted, incisif, prend à chaque départ les commandes des manches. Le duo mène l’intégralité des deux courses, impose son rythme et s’offre un week-end parfait. Cette dynamique se confirme à Nogaro, où ils tiennent tête à Leglise/Cescutti, un équipage de niveau mondial. Malgré deux manches intenses où ils doivent finalement laisser filer la victoire, Ted et Vincent repartent avec une avance solide : 21 points au classement général.

CRÉDIT PHOTO : TED & VINCENT PEUGEOT - PERILLAT & PEUGEOT RACING TEAM - PHOTO FSBK.FR

TED & VINCENT PEUGEOT - PERILLAT & PEUGEOT RACING TEAM - PHOTO FSBK.FR

La suite de la saison marque un tournant. La première manche à Magny-cours voit une belle bataille à trois avec Luneau/Enjalbert et Vinet/Vinet, conclue par une victoire des Peugeot. Mais la deuxième course vire au cauchemar. Après être revenus de la 3ᵉ à la 1ʳᵉ place et avoir creusé plus de huit secondes d’avance, une panne les arrête à l’avant-dernier tour. Une frustration immense, à quelques mètres seulement de la ligne d’arrivée. Trois semaines plus tard, à Pau Arnos, ils livrent l’une de leurs plus belles prestations. Collés aux leaders jusque sous le drapeau à damier avec leur châssis court, ils récupèrent même une victoire après la pénalité du duo Leglise/Cescutti. Couplé à une deuxième place en fin de journée, le duo s’envole au classement général avec 53 points d’avance avant la trêve estivale.

La reprise à l’Anneau du Rhin est l’occasion d’être sacrés dès le samedi. La mécanique en décidera autrement. Alors qu’ils occupent la tête avant d’être doublés par les Vinet, un problème moteur survient et Vincent doit pousser le side-car jusqu’au drapeau à damier. Une image forte de courage et de détermination. Le lendemain, ils réalisent une remontée exceptionnelle depuis la 13ᵉ place jusqu’à la tête scellent définitivement le titre F2.

Ted et Vincent Peugeot vont alors achever leur saison par un choix symbolique. Ils reviennent sur un châssis long F600, hommage au side-car dans lequel ils ont débuté ensemble. Et pour conclure cette épopée en beauté, les Peugeot dominent littéralement la dernière épreuve. Une démonstration qui leur permet d’entrer dans l’histoire comme le premier équipage F2 sacré champion de France au scratch.

Une passion transmise de génération en génération

Dans la famille Peugeot, le side-car n’est pas seulement une discipline : c’est un héritage. Le grand-père de Ted et père de Vincent, était lui-même pilote. C’est lui qui place pour la première fois Vincent dans un panier, lorsque celui-ci est encore jeune. Dès 1997, ils forment un équipage et enchaînent plusieurs titres en Courses de Côte, jusqu’à ce que l’âge finisse par mettre un terme à la carrière du père. Vincent poursuit alors sa trajectoire en tant que passager aux côtés de différents pilotes, évoluant sur les scènes française, européenne et mondiale. Quelques années plus tard, il perpétue à son tour la tradition familiale en partageant désormais le panier avec son fils.

Ted, lui, grandit sur les circuits. Il suit son père partout sur les courses. Pourtant, ses débuts se font en solo, en 25 Power, où il devient à deux reprises champion de France. En 2019, après une année d’entraînement sur une CB500, l’opportunité se présente de s’essayer au side-car. Dès les premiers tours de roues aux côtés de son père, l’évidence s’impose : le duo fonctionne. Ted adore la discipline, Vincent sent immédiatement le potentiel de son fils au pilotage.

Les résultats ne tardent pas à confirmer leur potentiel. Dès 2020, Ted et Vincent Peugeot décrochent le titre en Promosport Side-Car, ouvrant la voie à une progression fulgurante. Les deux saisons suivantes, ils s’installent parmi les références françaises. Ils terminent vice-champions de France FSBK Side-Car en 2021 puis en 2022. Engagés en championnat d’Allemagne, ils s’y imposent deux années d’affilée, en 2023 puis en 2024. Dans le même temps, ils construisent leur domination sur la scène française, s’offrant coup sur coup trois couronnes nationales : 2023, 2024 et 2025.

Ces performances, sur deux championnats exigeants, renforcent les ambitions du duo. Aujourd’hui, Ted regarde clairement vers le mondial. Son objectif : s’inviter sur un podium international et, à terme, aller chercher une victoire face aux meilleurs équipages de la planète.

Un duo qui marque son époque

En s’offrant un troisième titre consécutif, Ted et Vincent Peugeot signent une saison historique. Entre performances éclatantes, retournements de situation et une détermination qui n’a jamais faibli, le duo père-fils a marqué le championnat de son empreinte tout en rappelant qu’il figure parmi les équipages les plus talentueux du pays. Leur victoire au scratch avec un F2 restera comme un jalon majeur dans l’histoire du side-car français. Et au regard de leur progression fulgurante, l’aventure Peugeot semble loin d’être terminée.

CRÉDIT PHOTO : TED & VINCENT PEUGEOT - PERILLAT & PEUGEOT RACING TEAM - PHOTO FSBK.FR

CRÉDIT PHOTO : TED & VINCENT PEUGEOT - PERILLAT & PEUGEOT RACING TEAM - PHOTO FB DE FSBK

Fiche Express de Ted & Vincent Peugeot

- Nom : Peugeot

- Prénom : Ted

- Âge : 22 ans

- Moto : PMC YAMAHA

- Club : Moto Club Annemasse

- Equipe : Perillat & Peugeot Racing Team

- Catégorie : Side-Car F2 - Pilote

- Nom : Peugeot

- Prénom : Vincent

- Âge : 52 ans

- Moto : PMC YAMAHA

- Club : Moto Club Annemasse

- Equipe : Perillat & Peugeot Racing Team

- Catégorie : Side-Car F2 - Passager

Palmarès

- 3x Champion de France Side-car (2023, 2024, 2025)

- 1x Champion de France Side-Car F2 (2025)

- 2x Champion d’Allemagne (2023, 2024)

- 2x Vice-Champion de France Side-Car (2021, 2022)

- 1x Champion de France Promosport (2020)

La saison 2025 en chiffres

- 257 points marqués

- 53 points d’avance au championnat

- 7 victoires de manches sur 14

- 10 podiums sur 14 manches

- 90 tours en tête sur 167

ngory jeu, 12/18/2025 - 14:38

Conférence de presse FFM 2025 - Ce qu'il faut retenir !

Anonyme — Thu, 18 Dec 2025 11:00:53 +0000

Conférence de presse FFM 2025 - Ce qu'il faut retenir ! Anonyme (non vérifié) jeu, 12/18/2025 - 12:00

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-dTcgN1PXpk

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C3

sftpresultats — Wed, 17 Dec 2025 09:02:59 +0000

C3 sftpresultats mer, 12/17/2025 - 10:02

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040-Situation au Championnat C3

C3AB

sftpresultats — Wed, 17 Dec 2025 09:02:50 +0000

C3AB sftpresultats mer, 12/17/2025 - 10:02

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398 - vorey sur arzon (43) - moto club de l'emblavez

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045-Situation au Championnat C3 AB

Situation Championnat C7AB

sftpresultats — Wed, 17 Dec 2025 09:02:30 +0000

Situation Championnat C7AB sftpresultats mer, 12/17/2025 - 10:02

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125-Situation au Championnat C7 AB

Situation Championnat C6AB

sftpresultats — Wed, 17 Dec 2025 09:01:59 +0000

Situation Championnat C6AB sftpresultats mer, 12/17/2025 - 10:01

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105-Situation au Championnat C6 AB