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Déroulement de la journée

Trial
Le matin, à partir de 8h30, les 36 concurrents engagés devront franchir trois zones de trial tracées dans l’enceinte du Pôle Mécanique, qui a déjà reçu une épreuve de Championnat du Monde de Trial. Le Trial se déroulera selon les règles « Open Free ». A chaque zone, le pilote pourra choisir parmi les trois tracés, plus ou moins difficile. Le barème appliqué dépend du tracé choisi, plus ou moins élevé selon la difficulté.

Enduro
A partir de 9h15, les 36 concurrents engagés s’élanceront un par un dans une épreuve chronométrée de type « spéciale en ligne » dans le massif forestier intégré au Pôle Mécanique, sur une distance de 9 kilomètres.

Vitesse
Essais libres, essais chronométrés puis une course de 15 tours, choix de la moto absolument libre.

Supermotard
Essais libres, essais chronométrés puis une course de 12 tours, obligation d’utiliser la moto choisie pour l’épreuve d’Enduro.

Particularités
- Le choix des motos est libre mais il y a une contrainte, le pilote devra utiliser la même moto, avec les mêmes pneus pour l’Enduro et pour le Supermotard. Entre les deux épreuves, seuls les réglages partie-cycle et moteurs pourront être modifiés, avant la mise en parc fermé après l’épreuve d’Enduro.

- Le barème de point attribué à chaque épreuve est le suivant : le premier marque 36 points, le deuxième 35 et ainsi de suite jusqu’au dernier, qui marque 1 point. Le vainqueur sera celui qui aura cumulé le plus de points à l’issue des quatre épreuves.