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Voir toutes nos actualitésChampionnat de France Classic : dernière ligne droite avant les sacres à Magny-Cours
Après une saison lancée au printemps à Croix-en-Ternois, le Championnat de France Classic Vitesse et Endurance s’apprête à livrer son verdict. Les 24 et 25 octobre, le MC Nevers Nièvre accueillera la dernière épreuve de l’année sur le circuit de Nevers Magny-Cours (58).
Organisé sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), le championnat rassemble des motos de compétition d’époque, du 50 cm³ aux plus grosses cylindrées, en deux ou quatre temps. Des machines historiques aux motos de générations plus récentes, chaque catégorie possède ses spécificités et permet à des pilotes de tous horizons de se retrouver sur la piste.
Si plusieurs champions sont déjà connus, les dernières courses seront décisives pour départager les prétendants encore en lice. Certaines absences pourraient également rebattre les cartes, notamment en Supersport et en Superbike, où plusieurs pilotes de tête ne seront pas présents.
En parallèle du championnat national, le public pourra assister au Trophée du Million et à la finale de l’Europe Endurance Cup. Deux coupes de marque viendront compléter le programme : la Suzuki 8S Cup et la Coupe Kawasaki ZX-4RR.
Le Trophée du Million, plus de 50 ans d’histoire
Né en 1972, le Trophée du Million est l’un des rendez-vous historiques de la compétition moto classique. Son nom fait référence au million d’anciens francs promis au vainqueur. Au fil des décennies, cette épreuve a attiré plusieurs grands noms de la vitesse et de l’endurance, parmi lesquels Barry Sheene et Michel Rougerie. Plus de cinq décennies après sa création, le Trophée du Million demeure un temps fort de la finale du Championnat de France Classic. Il servira également de cadre à la finale de l’Europe Endurance Cup, consacrée aux motos de course classiques. Les équipages européens s’affronteront lors d’une épreuve de quatre heures, avec un départ donné de jour et une arrivée prévue à la tombée de la nuit.
Deux finales de coupes de marque
La finale du Championnat de France Classic accueillera également deux compétitions dédiées aux coupes de marque : la Suzuki 8S Cup et la Coupe Kawasaki ZX-4RR. La première réunit des pilotes au guidon d’une même base mécanique, laissant une place centrale au pilotage et à la régularité. La seconde met en scène les quatre-cylindres de 400 cm³ du constructeur japonais. Deux rendez-vous supplémentaires qui viendront enrichir le programme sportif du week-end.
Historique : des titres acquis, d’autres à défendre
50 cm³ : Jean-Marc Torro déjà sacré
Jean-Marc Torro ne sera pas présent à Magny-Cours, mais le pilote Kreidler a déjà assuré le titre en classe 50 cm³. Avec 120 points et quatre podiums de manche sur six, il a largement dominé la catégorie.
250 cm³ : Dominique Carmes titré
Dominique Carmes a déjà assuré le titre en classe 250 cm³. Le pilote ne sera pas présent à Magny-Cours, mais son absence ne remet pas en cause son sacre, acquis dans une catégorie qui n’a pas connu de réelle concurrence cette saison.
350 cm³ : Éric Devillard vise le sans-faute
Avec 200 points et une victoire dans chacune des manches disputées, Éric Devillard réalise une saison parfaite au guidon de sa Honda. Le pilote tentera de prolonger cette série à Magny-Cours et de conclure son championnat sans la moindre défaite. Derrière lui, la bataille pour les places d’honneur reste ouverte. Olivier Bassignani compte 113 points, contre 109 pour Alex Thiriez. Quatre points séparent les deux hommes avant cette dernière confrontation.
500 cm³ à frein à tambour : Bruno Leroy face à Alain Brouder
La classe 500 cm³ à frein à tambour promet une finale disputée. Bruno Leroy mène le classement au guidon de sa Honda avec 132 points. Alain Brouder, sur Matchless, suit à neuf longueurs avec 123 points, tandis que Bruno Stahl occupe la 3e place avec 89 points. Avec quatre victoires de manche pour Leroy contre deux pour Brouder, le leader dispose d’un avantage sportif, mais son rival conserve toutes ses chances. Il lui faudra défendre sa position jusqu’au bout pour décrocher la couronne nationale.
Rétro 650 cm³ : Gaël Airaud doit confirmer
En catégorie Rétro 650 cm³, Gaël Airaud aborde la finale en tête avec 125 points. Au guidon de sa BMW, il a remporté cinq manches sur les huit disputées. Son principal adversaire, Patrick Tran-Duc, totalise 112 points sur Kawasaki. Avec 13 points d’écart, le leader devra rester vigilant pour conserver son avantage. Éric Quartier complète provisoirement le podium avec 78 points.
Classic et Post-Classic : les dernières places à attribuer
Classic 500 : Philippe Laleve en position favorable
Philippe Laleve aborde la finale de la classe Classic 500 avec 175 points au guidon de sa Ducati. Il possède 30 points d’avance sur Pascal Litt, également engagé sur Ducati. Le leader dispose donc d’une marge confortable avant Magny-Cours.
Classic 900 : Christian Vite déjà champion
Avec sept victoires de manche sur huit, Christian Vite a largement dominé la classe Classic 900 au guidon de sa Ducati. Le pilote est déjà assuré du titre de champion de France. Derrière lui, la bataille pour la 2e place se jouera entre Mario Lieutaud, sur Triumph, et Éric Feutrier, sur Ducati. L’absence d’Henri Fauque, également engagé sur Ducati, modifiera les forces en présence pour cette dernière épreuve.
Post-Classic 350 : Philippe Moisan sous la menace de Claude Vial
Philippe Moisan mène le classement Post-Classic 350 avec 150 points, soit neuf de plus que Claude Vial et sa Yamaha. Avec six victoires de manche sur huit, Moisan a réalisé une saison solide, mais son avance reste limitée. La finale de Magny-Cours sera donc déterminante : Vial aura une dernière occasion de renverser la hiérarchie et de priver son rival du titre.
Post-Classic Open : Bruno Leroy déjà sacré
En Post-Classic Open, Bruno Leroy a déjà assuré le titre au guidon de sa Ducati, grâce notamment à six victoires de manche sur huit. Didier Tanguy, également sur Ducati, est assuré de terminer vice-champion. La 3e place reste en revanche disputée entre Robert Morlon, sur BMW, et Daniel Griffe, sur Ducati.
Supersport et Superbike : les absences vont peser
Supersport 400 cm³ : Olivier Krausz en tête malgré son absence
Olivier Krausz domine la classe Supersport 400 cm³ avec 145 points et cinq victoires de manche. Le pilote, qui ne sera pas présent à Magny-Cours, avait déjà perdu des points à Pau-Arnos après une casse survenue lors des essais. Son avance sur Patrick Majorel, 2e du classement, lui permet néanmoins d’aborder la finale en position favorable. La situation exacte du titre devra être confirmée au regard des points restant à distribuer.
Supersport 500 cm³ : une situation à confirmer
La classe Supersport 500 cm³, ouverte notamment aux machines de type Suzuki 500 Gamma, figure au programme de la finale. Thierry Dommanget et Gérald Dath, qui apparaissaient parmi les principaux protagonistes dans les éléments préparatoires, seront absents à Magny-Cours.
Supersport 600 cm³ : Marc Pasquet absent, Claude Jousset en embuscade
La classe Supersport 600 cm³ pourrait connaître un dénouement particulier. Marc Pasquet, leader provisoire sur Kawasaki avec 100 points, ne sera pas présent à Magny-Cours. Claude Jousset, 2e sur Yamaha avec 90 points, dispose donc d’une occasion de revenir sur le leader absent et de jouer le titre. Benjamin Duval, 3e avec 79 points, tentera également de conclure sa saison sur une bonne performance. Le classement final dépendra des points distribués lors de cette dernière épreuve, mais l’absence de Pasquet constitue un élément majeur dans la course à la couronne.
Superbike 750 cm³ : un point entre Loris Pion-Poux et Bruno Charrue
C’est l’un des duels les plus serrés de cette finale. Loris Pion-Poux mène la classe Superbike 750 cm³ avec 124 points, mais Bruno Charrue ne compte qu’une unité de retard avec sa Kawasaki. Romain Seuron, 3e avec 95 points, ne sera pas présent à Magny-Cours. Son absence laisse donc le champ libre aux deux premiers pour se disputer le titre, tandis que Jimmy Erbe, 4e avec 90 points, reste à surveiller. La moindre erreur pourrait faire basculer le championnat. Avec un seul point d’écart, Pion-Poux et Charrue se retrouvent face à face pour une dernière confrontation décisive.
Superbike 1100 cm³ : Nicolas Sénéchal intouchable
Nicolas Sénéchal a réalisé une saison parfaite au guidon de sa Suzuki. Avec 200 points et huit victoires en huit courses, il est déjà assuré du titre en Superbike 1100 cm³. Jean-Pierre Vaugelade, également sur Suzuki, occupe la 2e place avec 87 points, devant Patrice Lemaitre, sur Yamaha, qui totalise 80 points. Le champion pourra donc aborder cette finale avec l’objectif de prolonger son sans-faute et de conclure l’année sur une nouvelle victoire.
Endurance : des titres à confirmer en équipage
En endurance, les classements se jouent par équipage. La régularité des deux pilotes, la fiabilité de la machine et la gestion de course seront déterminantes pour conclure la saison.
Endurance Classic : Roger Ruiz et son équipier déjà titrés
Dans la catégorie Endurance Classic, Roger Ruiz et son équipier Nameche sont annoncés champions de France. En l’absence de concurrence pour cette finale, leur titre est déjà acquis.
Endurance Supersport : Le Thuaut et Jouret en tête
La catégorie Endurance Supersport promet une dernière confrontation entre plusieurs équipages. Valentin Le Thuaut et Nicolas Jouret mènent le classement avec 140 points. Derrière eux, Léo et Jules Sobaszek occupent la 2e place avec 106 points. Éric Marie et Stéphane Avenel complètent le podium provisoire avec 58 points. Avec 34 points d’avance sur leurs poursuivants, Le Thuaut et Jouret abordent la finale en position de force. Ils devront toutefois mener leur course à son terme pour concrétiser leur avantage et s’assurer du titre.
Endurance Superbike : Antoine Metz et Steven Hutteau en position favorable
En Endurance Superbike, Antoine Metz et Steven Hutteau mènent le classement avec 140 points. Leur principal équipage rival, Alain Pescheteau et Antoine Bourgeois, compte 87 points. Jean-Armel Le Floch et Ronan Le Floch occupent la 3e place avec 64 points. Avec 53 points d’avance sur leurs dauphins, Metz et Hutteau disposent d’une marge importante qui leurs garantissent le titre national.
Side-Car
En side-car, deux catégories seront également à suivre à Magny-Cours. En Néo Classic, Philippe Thomas et Christophe Chevalier (Honda) abordent la finale en tête avec 161 points, devant Bruno Leboeuf et Christophe Carré (139 points), puis Steve Hicks et Jean-Marc Denis (133 points). En Classic, Laurent Lavidalie et Christophe Brétillon (BMW) occupent la 1ere place avec 119 points, mais Pierre Cloups et Sophie Vignolet-Auclair (Moto Guzzi), leurs poursuivants avec 111 points, restent en embuscade. Barbi et Szendroi (Honda), 3e avec 86 points, complètent le podium provisoire.
La finale du Championnat de France Classic Vitesse et Endurance s’annonce riche en enjeux. Si plusieurs titres sont déjà attribués, les dernières courses permettront de départager les pilotes encore en lice, notamment en Historique 350, 500 et Rétro 650 cm³, en Post-Classic 350, en Supersport 600 et en Superbike 750. En parallèle, le Trophée du Million et la finale de l’Europe Endurance Cup feront revivre l’histoire de la compétition moto classique, tandis que la Suzuki 8S Cup et la Coupe Kawasaki ZX-4RR apporteront deux rendez-vous supplémentaires au programme. Les passionnés ont rendez-vous les 24 et 25 octobre sur le circuit de Nevers Magny-Cours pour le dernier acte de la saison 2026.
Pour suivre les courses en direct et retrouver les documents officiels, l’application gratuite Sportity est disponible sur iOS et Google Play. Utilisez le code FranceClassic.
Liste de pilotes engagés : Cliquez ici
Les premiers essais libres se dérouleront le vendredi 23 octobre, avant un week-end de compétition les samedi 24 et dimanche 25 octobre. Le samedi sera consacré aux essais qualificatifs, avant le départ de la course d’endurance de quatre heures à 16h30, qui se poursuivra jusqu’à la tombée de la nuit. Les courses se poursuivront le dimanche. Les journées débuteront dès 8h30. Attention, le passage à l’heure d’hiver aura lieu dans la nuit de samedi à dimanche : les horaires annoncés tiennent compte de ce changement. L’entrée est proposée à partir de 10 €, avec une petite restauration disponible sur place. L’événement est organisé par le MC Nevers Nièvre sur le circuit de Nevers Magny-Cours.
Prix de l'entrée à partir de 10€
Petite restauration sur place
Coordonnées GPS : N 46° 51 49, E 3° 10 0
MC Nevers Nièvre
19 rue saint eloi à lille
Site Internet : Cliquez ici / FB : Cliquez ici
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