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Un plateau dense et des titres ouverts

Plus de 80 pilotes sont attendus derrière la grille de départ, un chiffre équivalent à celui de la saison passée, preuve de la dynamique positive du championnat. Répartis en trois catégories principales et six sous-catégories, les concurrents se disputeront trois titres remis en jeu, tandis que trois nouvelles couronnes seront à conquérir.

En catégorie Classic (machines jusqu’au millésime 1978 avec refroidissement par air, bi-amortisseurs ou cantilever et freins à tambour), Yoann Bordet remet son titre en jeu au guidon de sa KTM 390cc. Si son principal rival de 2025 est absent, la concurrence reste solide avec notamment Thierry Boitel (3e en 2025), Anthony Riviere ou encore Gérard Herman.

En Evolution (machines jusqu’à 1984 avec refroidissement par air ou liquide et freins à tambour), Joël Fabre s’annonce une nouvelle fois comme l’homme à battre. Triple Champion de France, il vise un quatrième titre au guidon de sa Honda 480 CR.

Du côté des Vintage (machines jusqu’à 1977), deux titres sont également en jeu. En Pré-73, Pascal Dronet remet sa couronne en jeu face à une concurrence relevée. Jean-François Thibaudat, titré en 2024, tentera notamment de reprendre son bien.

En Pré-77, Philippe Lagriffoul (Portal 250cc) et Frédéric Contant (Bultaco 370cc) figurent parmi les prétendants à la victoire finale.

Enfin, dans les catégories Pré-90 (1985-1989) et Super Évolution (1990-1997, cadres acier), la hiérarchie reste totalement ouverte à l’aube de cette nouvelle saison.

Ce championnat dédié aux motos anciennes rassemble des modèles emblématiques des années 70, 80 et 90. Parmi eux, on retrouve des références incontournables comme les Honda Elsinore 1973, 125 CR 1981, 250 CR (1988 et 1997) ou encore la mythique 500 CR. Les Yamaha 250 YZ de 1975 et 1982 ainsi que la 400 YZF 1998 seront également de la partie, aux côtés de marques historiques comme Maico, Portal, BSA ou Triumph.

Liste complète des engagés : Cliquez ici