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Voir toutes nos actualitésOuverture championnat de France de la Montagne
Cap donc sur l’île de Beauté, entre Ajaccio et Vivario, pour la première édition de la course de Bocognano, qui donnera le coup d’envoi de quatre mois de compétition. Les 17 et 18 mai, le Moto Club JMP Racing réunira l’élite nationale sur une piste spectaculaire. Pas moins de 110 pilotes sont déjà engagés, prêts à en découdre sur un tracé aussi technique qu’exigeant.
Le parcours démarre à 700 mètres d’altitude, au cœur du village de Bocognano, pour s’étendre sur 2,32 kilomètres jusqu’à la ligne d’arrivée située à environ 850 mètres. Fermée à la circulation pour l’occasion, cette route départementale offre 140 mètres de dénivelé positif, une pente moyenne de 6 % et entre 12 et 15 virages qui mettront à l’épreuve les qualités de pilotage en moto, quad et side-car.
Dans la catégorie reine, le Superbike, tous les regards seront tournés vers Franck Fournier-Bidoz. En l’absence du champion 2024, Robert Henriot, le pilote Yamaha arrive avec le statut de favori après son titre de vice-champion de France.
Côté Supersport, une catégorie toujours très appréciée pour sa vitesse et son intensité, le titre sera remis en jeu en 2025. Avec le départ du champion Mathieu Rieder, ainsi que l’absence des deux autres figures de 2024, Vincent Pfister (vice-champion) et Denis Poncet (3e), la course au sommet est totalement relancée.
En Side-Car, la bataille s’annonce tout aussi indécise. Trois équipages se disputent déjà les pronostics : Wilfrid Grosperrin / Corinne Bourdenet, François Cretin / Christelle Marsal, et Ivan Vittoz / Ewen Guilbaud, troisièmes en 2023. Réponse à l’issue des sept manches du Championnat de France de la Montagne.
Et dans les autres catégories ? Qui succédera à Jason Blanc en Moto 25 Power, Kévin Messerli en catégorie 300, Steven Bellavoine en Open Montagne ou encore Cyril Combes en Quad ? Les paris sont ouverts.
Rendez-vous les 17 et 18 mai à Bocognano pour une ouverture de saison qui promet de l’intensité sur une piste sinueuse et technique !
Essais libres et chronos dès le samedi, avant le lancement des courses dès 8h dimanche matin.
Liste de engagés : ICI
Organisateur
Fondé en 2007, le MC JMP Racing s’est imposé comme un acteur incontournable de l’organisation de compétitions moto. Habitué à œuvrer sur des épreuves majeures, le club joue un rôle clé dans le Championnat de France des Rallyes Routiers, notamment en organisant le célèbre Rallye de Corse. Fort de son engagement dans le Championnat de Corse de la Montagne, le moto-club met cette année toute son expertise au service du Championnat de France de la Montagne, en orchestrant l’ouverture de la saison 2025.
MC JMP RACING
Lieu dit Matone Poggiala, 20136 Bocognano
Entrée libre avec buvette et petite restauration sur place
Calendrier 2025
- 17-18/05/2025 - Bocognano (Corse du sud) (20) - MC JMP Racing
- 31/05 - 01/06/2025 - Chanaz (73) - Moto Club de Chanaz
- 14-15/06/2025 - Marchaux (25) - Amicale Moto du Doubs
- 05-06/07/2025 - Panissières essertines en Donzy (42) - A.Moto Région Panissieroise
- 19-20/07/2025 - Petit Abergement Hautvalromay (01) - Union Motocycliste de l’Ain
- 16-17/08/2025 - Marlhes (42) - Moto Club les Picarloux
- 30-31/08/2025 - Frangy (74) - X Sports Games Crew
Les catégories
Le Championnat de France de la Montagne se décline en une dizaine de catégories :
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Éducative (hors classement, non chronométrée) - Âge : dès 6 ans - Numéros : E01 à E99 - Moto : jusqu’à 50 cm³ à variateur (8 ch max) |
Superbike Montagne - Âge : dès 16 ans - Numéros : 401 à 499 - Moto : - 601 à 1400 cm³ (4 cyl.) - 766 à 1400 cm³ (3 cyl.) - 956 à 1400 cm³ (2 cyl.) |
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Moto 25 Power - Âge : dès 7 ans - Numéros : 1 à 99 - Configuration selon l’âge : - 7-8 ans : jusqu’à 80 cm³ 2T auto / 65 cm³ 2T ou 115 cm³ 4T à boîte - 10 ans : jusqu’à 85 cm³ 2T ou 160 cm³ 4T (25 ch max) - 12 ans : jusqu’à 125 cm³ 2T ou 250 cm³ 4T (25 ch max) |
Side-Car - Âge : pilote 16 ans, passager 15 ans - Numéros : 501 à 599 - Moteur : jusqu’à 1300 ou 1400 cm³ selon type |
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Catégorie 300 - Âge : dès 15 ans - Numéros : 101 à 199 - Moto : - 125 à 499 cm³ bicylindres 4T - 240 à 399 cm³ monocylindres 4T - 125 cm³ 2T > 25 ch |
Quad - Âge : dès 13 ans - Numéros : 601 à 699 - Configuration selon âge : - 13 ans : 125 cm³ 2T ou 250 cm³ 4T - 15 ans : jusqu’à 550 cm³ - 18 ans : jusqu’à 750 cm³ |
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Open Montagne - Âge : dès 16 ans - Numéros : 201 à 299 - Moto : -250 à 500 cm³ 2T mono/bicylindres - 400 à 700 cm³ monocylindres 4T - 500 à 690 cm³ bicylindres 4T |
Promotion (hors championnat) - Âge : dès 16 ans - Promo 1 : 125 à 500 cm³ → n° 701 à 799 - Promo 2 : 501 à 750 cm³ → n° 801 à 899 - Promo 3 : 751 à 1400 cm³ → n° 901 à 999 |
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Supersport Montagne - Âge : dès 16 ans - Numéros : 301 à 399 - Moto : - 300 à 600 cm³ 4 cyl. - jusqu’à 765 cm³ 3 cyl. - 691 à 955 cm³ bicylindres |
Anciennes & Classiques (Solo / Side-Car) - Âge : dès 16 ans - Anciennes Solos (1965-1979) : A001 à A999 - Classiques Solos (1980-1995) : C001 à C999 - Side-Car ancien/classique (jusqu’à 1995) : S001 à S999 |
La course de côte, entre tradition et adrénaline
Discipline spectaculaire et exigeante du sport motocycliste, la course de côte est l’une des plus anciennes formes de compétition à moto. Le principe est simple : réaliser le meilleur temps possible lors d’une montée chronométrée sur une route de montagne, souvent sinueuse, étroite et marquée par un fort dénivelé.
L’épreuve la plus emblématique à l’échelle mondiale reste la mythique Pikes Peak Hill Climb (États-Unis), célèbre pour sa difficulté, ses paysages grandioses et son passé légendaire, notamment avec les impressionnantes voitures du groupe B.
En France, la discipline fait aussi partie intégrante de la culture moto. Le Championnat de France de la Montagne, organisé sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), constitue une référence incontournable. Véritable vivier de talents, ce championnat offre un terrain d’expression unique aux jeunes pilotes comme aux plus expérimentés. Sur ces tracés étroits, les meilleurs flirtent avec les 100 km/h de moyenne, repoussant les limites du pilotage à chaque virage.
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Une dernière manche aux points doublés et pigistes de luxe, promise au suspense, et qui n’a pas déçu : du spectacle et des rebondissements.
